Tips Merawat Motor Sport

 

AnneAhira.com    Otomotif    Motor    Bengkel Favorit Rider

Jangan Sembarangan Merawat Motor Sport

Ilustrasi motor sport
Motor Sport terlihat gagah dengan roda yang lebih besar dari roda sepeda motor biasa. Siapa yang tidak menyempatkan mata memandang motor dengan tubuh bongsor ini? Pengendaranya terlihat begitu jantan berada di atas jok motor yang biasanya dipakai untuk berlari kencang tersebut. Jangan ditanya harganya. Mulai dari belasan juta, puluhan juta hingga ratusan juta. Mereknya pun cukup beragam. Banyak pilihan produsen dan banyak pilihan bentuk.

Harga

Berbicara tentang harga motor yang seolah dikhususkan untuk kaum laki-laki ini, ternyata cukup mengasyikan. Menurut berita yang santer terdengar, pihak Honda malah akan mengeluarkan model motor dengan cc agak besar ini dengan harga 16 jutaan. Harga ini memang dibawah Honda Megapro yang selama ini juga dianggap motor khusus laki-laki. Harga ini tentu saja sangat rendah dibandingkan dengan motor laki-laki yang dikeluarkan oleh Kawasaki untuk sejenis Ninja yang mencapai puluhan juta rupiah.
Melihat bentuknya, mungkin tidak akan semewah yang dikeluarkan oleh Kawasaki. Kegagahan dan desain yang futuristik akan menambah kegarangan motor satu ini. Seorang laki-laki dengan tubuh besar dan tinggi memang akan sangat cocok kalau menggunakan motor laki-laki. Mereka akan terlihat lebih perkasa dengan besutannya. Siapa yang tidak mau mempunyai motor seperti itu. Anak muda pasti akan sangat senang bisa memiliki motor yang laki-laki sekali ini.
Yang perlu diperhatikan ketika mempunyai motor seperti ini adalah perawatan. Bagaimanapun harga yang diatas rata-rata itu membutuhkan perawatan yang juga cukup ekstra. Kenyamanan dan kemewahan memang membutuhkan dana yang tidak sedikit. Kehati-hatian juga harus dilakukan. Walaupun jenis motor seperti ini bukan salah satu motor yang menjadi favorit dicuri, tetap saja kalau ada kesempatan orang akan mencurinya. Mungkin tidak untuk langsung dijual melainkan menpreteli satu per satu bagian motor sebelum dijual.
Inilah dunia otomotif yang penuh dengan hal-hal yang berkaitan dengan dunia kriminal. Tidak bisa dipungkiri bahwa kendaraan bermotor merupakan kebutuhan pokok yang harus dimiliki oleh orang-orang yang butuh bergerak dengan cepat. Terkadang hati menjadi buta ketika berada pada saat yang sangat terjepit. Itulah mengapa harus menjaga kendaraan bermotor dengan baik. Pakailah kunci tambahan dan ubahlah kunci motor dengan jenis kunci yang lebih susah untuk dijebol.

Pentingnya Perawatan untuk Motor

Memiliki motor yang berharga mahal, seperti motor untuk balapan ini tentu membutuhkan perawatan yang tidak mudah. Apalagi jika motor tersebut merupakan motor kesayangan, sehingga harus lebih selektif penanganannya. Apalagi jika hal itu terkait dengan perawatan bagian vital kendaraan, seperti mesin. Tentu Anda tidak bisa sembarangan dalam menanganinya. Kalau kotor apalagi dimusim hujan, motor sebaiknya rajin dicuci dan jangan biarkan ada kotoran yang masuk ke mesin. Motor yang bersih juga sedap dipandang mata. Apalagi kalau warnanya merah.
Hal ini terkait dengan kondisi motor sport atau motor laki-laki yang susunan mesinnya lebih rumit dibanding motor biasa. Apabila salah dalam melakukan perawatan, bisa jadi akan menyebabkan dampak yang sangat fatal. Kecepatan motor akan berkurang. Performa yang berkurang ini tentu saja bukan sesuatu yang diharapkan.
Mengingat sebagaimana namanya, motor sport merupakan jenis motor yang akan digunakan untuk kondisi yang luar biasa. Bukan sekadar digunakan untuk pemakaian sehari-hari. Meski dalam kenyataan banyak juga pemilik motor jenis ini yang menggunakan motornya dalam beraktivitas secara rutin. Akan lebih baik, untuk masalah perawatan motor jenis sport diserahkan pada ahlinya. Dalam hal ini diserahkan kepada bengkel yang memang memiliki kompetensi dalam menangani motor sport. Tapi bengkel yang bagaimana?
Tentu ada kriteria sebelum menentukan untuk memilih bengkel yang layak dipercaya merawat motor jenis sport kita. Hal ini agar nantinya Anda sebagai pemilik tidak mendapat kekecewaan dan kerugian jika motor kesayangan yang berharga mahal tersebut mengalami “malpraktek”. Jika ini terjadi, bukan saja motor Anda yang akan rusak dan berdampak pada ongkos yang lebih mahal. Yang lebih utama adalah masalah kepuasan yang bisa berganti menjadi kekecewaan yang sangat.
Tips Memilih Bengkel
Ada beberapa hal yang bisa dilakukan untuk memilih bengkel untuk menangani motor sport kesayangan Anda. Hal ini penting untuk menjaga performa motor kita, supaya tetap berada dalam kondisi prima dan selalu siap “tempur” kapan saja dibutuhkan. Tips memilih bengkel tersebut di antaranya adalah :
1. Lihat daftar bengkel resmi motor Anda yang ada dalam manual book. Hal ini penting untuk mengetahui bengkel resmi yang direkomendasikan oleh pabrik motor Anda. Jika sesuai dengan rekomendasi, berarti bengkel tersebut dipercaya memiliki kompetensi yang sesuai untuk perawatan motor jenis sport Anda.
2. Jangan berganti-ganti bengkel. Dengan demikian, riwayat perawatan motor Anda akan tercatat sehingga akan memudahkan apabila terdapat keluhan dan jenis penanganannya.
3. Jangan ganti mekanik. Jika Anda sudah menemukan bengkel untuk merawat motor, usahakan hanya mekanik tertentu saja yang menangani motor Anda. Anda bisa minta ke bagian pelayanan servis untuk minta mekanik A atau B ketika mendaftar untuk menservis motor. Dengan demikian, mekanik tersebut akan hafal dengan kondisi motor Anda dan tahu bagian mana yang harus mendapat perhatian lebih.
4. Jangan ragu bertanya kepada mekanik setelah usai menservis. Biasanya, seusai membayar ongkos servis langsung meninggalkan bengkel begitu saja. Ubah kebiasaan ini. Tanyakan hasil pengecekan kondisi motor Anda, dan apa saja yang kira-kira bagian mana yang kira – kira akan diganti dalam waktu dekat. Sehingga Anda bisa menyiapkan dana dan waktu luang pada servis yang akan datang.
5. Minta nomor telepon bengkel dan mekanik. Hal ini bertujuan ketika terjadi suatu masalah di jalan, Anda bisa menghubungi mekanik untuk minta solusi. Mengingat mekanik tersebut sudah memahami karakter motor sport Anda sehingga pasti akan bisa memberikan solusi apabila terjadi sesuatu pada motor Anda di tengah jalan.

Klasifikasi Balap Motor Jenis Sport

Motor jenis sport adalah salah satu jenis motor yang digunakan untuk kegiatan olahraga otomotif. Motor jenis ini biasanya digunakan untuk aktivitas yang berkaitan dengan perlombaan balap motor. Baik itu di arena resmi maupun balapan liar. Di kalangan masyarakat umum, memiliki motor sport merupakan gengsi tersendiri. Selain harga sebuah motor yang hampir menyamai harga mobil, saat melaju di jalan raya pun motor ini mampu melejit lebih kencang daripada motor lainnya.
Sebagai upaya menghindari penyalahgunaan motor sport untuk kebut-kebutan di jalan raya, pada saat ini sering diadakan event balap motor jalan raya atau road race. Dalam kesempatan tersebut, setiap orang memiliki kesempatan yang sama untuk beradu kecepatan di arena yang sudah disiapkan panitia.
Ajang ini dimaksudkan sebagai wahana penyaluran dan pembinaan bakat para pembalap muda. Di sini mereka diarahkan untuk bisa memahami aturan lalu lintas secara baik dan benar agar saat berkendara di jalan raya bisa menjaga ketertiban. Hal ini sebagai upaya untuk mengurangi angka kecelakaan lalu lintas dan terutama menekan jumlah korban jiwa.
Kelas Road Race
Di dalam lomba motor sport jalanan atau road race, ada beberapa kelas yang diperlombakan. Pengklasifikasiannya didasarkan pada dua hal. Yaitu kondisi mesin dan motor, serta kemampuan pembalap. Ada empat kelas minimal yang biasa diperlombakan dalam kegiatan balap motor jalanan atau road race tersebut. Kelas kelas tersebut di antaranya adalah:
1. Kelas standar. Pada kelas ini, motor yang dipertandingkan adalah motor yang belum mengalami perubahan karakter mesin atau masih seperti setingan awal dari pabrik.
2. Kelas Tune up. Kelas tune up mempertandingkan motor yang sudah dilakukan perubahan mesin dan modifikasi sehingga tenaga yang dihasilkan lebih besar daripada mesin aslinya. 
3. Kelas pemula. Pertandingan di kelas ini didasarkan pada kemampuan pembalap. Pembalap yang boleh mengikuti kelas ini hanya mereka yang masih dikategorikan sebagai pembalap pemula. Tujuannya untuk menciptakan bibit baru di dunia balap motor sport. 
4. Kelas Seeded atau unggulan. Tidak semua pembalap berhak bertanding di kelas ini. Sebab, untuk bisa masuk dan ikut bertanding di kelas unggulan ini, seorang pembalap harus memiliki kualifikasi tertentu dan sudah masuk dalam jajaran pembalap yang memiliki prestasi. Biasanya, kelas ini dianggap sebagai kelas bergengsi karena pesertanya adalah pembalap-pembalap yang sudah terkenal. 

Tips Merawat motor 4-Tak

Tips Merawat Motor 4 Tak

Setiap pengendara motor tentu ingin tunggangannya terawat dengan baik, dan irit bahan bakar seperti sepeda motor 4 tak. Untuk mereka yang menggunakan motor sebagai kendaraan operasional, tentu berharap kendaraannya akan berumur panjang.

Untuk para bikers, sebutan bagi para pengendara motor, merawat kondisi mesin dan atribut motor adalah hal yang wajib. “Setelah jarak tempuh motor mencapai maksimal 3000 km, oli mesin harus diganti,” jelas Deny, mekanik dari bengkel Clinic di Jl. Kerja Bakti, Jakarta Timur.

Nah, ada berbagai macam perawatan dan pemeliharaan yang harus Anda lakukan secara berkala, diantaranya adalah:

1. Periksakan Busi Sepeda Motor
Busi sangat vital bagi kelancaran mesin motor, “Cek businya, seandainya masih layak pakai, dapat dipergunakan kembali. Tapi kalau sudah mencapai 12 ribu km, sebaiknya businya di ganti,” jelas Deny yang lulusan Sekolah teknik Mesin (STM).

Perhatikan pula keadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi, bila sudah cukup umur, terlihat ada retakkan dan pengerasan di kabel, sebaiknya segera diganti.

2. Cek Filter Karburator
Menurut Deny, filter karburator terbagi dua, yaitu jenis basah dan kering. Model filter basah, dibersihkan dengan menggunakan bensin lalu dilumasi oli setelahnya. “Umumnya motor keluaran tahun 1990-2000-an, menggunakan model filter basah seperti ini,” tambahnya.

Sedang motor keluaran tahun 2000 ke atas, biasanya menggunakan tipe kering. Cara perawatannya cukup mudah, yaitu tinggal disemprot dengan kompresor. “Tapi model ini juga memiliki kelemahan, yaitu wajib diganti setiap mencapai 25 ribu km dan tidak boleh terkena oli atau minyak,” papar pria berusia 23 tahun ini.

Filter oli pun harus diperhatikan, “Motor tahun 90-an tidak menggunakan filter oli, tetapi untuk jenis motor tahun 2000 ke atas, menggunakan filter oli dan wajib di ganti setiap kurang lebih 10 ribu km.”

3. Periksa Setelan Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang, “Bila rantainya kendor, cukup disetel. Tapi kalau kering, cukup diolesi dengan oli khusus rantai (chain lube). Biasanya, rantai harus diganti kalau sudah mencapai 25 ribu hingga 35 ribu km.”

Penghobi motor sejak SD ini, juga menyarankan Anda untuk tidak lupa memeriksa kondisi gir. “Jika sudah tajam, lekas ganti, karena kalau tidak rantai dapat putus secara tiba-tiba,” kata Deny.

Khusus motor jenis Matic yang menggunakan V/Belt, rantainya tidak dapat disetel dan wajib diganti setiap 25 ribu km. Bila rantai dan gir sudah beres, sekalian periksa kampas rem depan dan belakang, ganti bila sudah terlihat menipis.

4. Membersihkan Karburator
Bersihkan bagian pilot dan main jet motor. Untuk menyetel angin motor tipe manual (buatan tahun 90 hingga 2000-an), tutup baut setelan angin dan buka perlahan berlawanan arah jarum jam, maksimal 1/2 putaran.

Untuk tipe Vakum, yaitu motor keluaran 2000 ke atas, juga sama yaitu dengan membersihkan pilot dan main jet. “Bedanya hanya disetelan angin, untuk tipe ini, maksimal putarannya 2 ½ berlawanan arah jarum jam,” paparnya. Untuk penyetelan klep motor 4 tak, adalah setiap 12 ribu hingga 18 ribu km.

5. Cek Kondisi Aki
Motor-motor buatan tahun 2000 ke atas, umumnya telah menggunakan jenis aki kering yang tak memerlukan perawatan khusus (non maintenance). “Tapi setiap tiga tahun, maksimal, wajib di ganti,” terang Deny.

“Sedangkan motor yang menggunakan aki basah, perlu di cek setiap 10 ribu km. Bila air akinya kering, segera diisi,” lanjutnya.

Ciri-ciri aki basah yang kondisi sudah lemah adalah, motor tidak mampu di starter. Deny tidak menyarankan untuk memaksa motor menyala dengan cara di dorong, karena ini dapat merusak gigi transmisi.

6. Panaskan Mesin Motor
Panaskan mesin motor sebelum dijalankan, tidak perlu lama-lama, cukup 1-2 menit saja. Fungsinya, menurut Deny, agar sirkulasi oli dapat melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. “Tidak perlu lama-lama memanaskannya, karena akan membuat pipa knalpot menguning.”

7. Gunakan Sparepart (Suku Cadang) Asli
Meski suku cadang asli sedikit lebih mahal, namun Anda akan merasa puas karena lebih tahan lama dan kualitasnya pun terjamin di banding yang palsu.

Selain beberapa hal di atas, Deny juga mengingatkan para bikers untuk selalu memeriksa tekanan ban Anda. “Tekanannya jangan terlalu keras dan jangan kurang, karena dapat mengakibatkan kembang banmotor menjadi rusak.”

Perawatan di atas sebenarnya dapat Anda lakukan sendiri, namun bila tak punya waktu atau kurang mengerti caranya, carilah bengkel tempat servis langganan atau yang dapat Anda percayai. Jika Anda bersahabat dan rajin merawat kendaraan, makamotor kesayangan Anda pun akan selalu tampil prima. (TIS)

Motor Terlaris 2014

Sepeda motor di Indonesia merupakan salah satu kendaraan yang sangat laris sehingga pengguna motor jumlahnya jutaan. Dengan adanya model terbaru yang selalu membuat konsumen ingin membeli produk baru mereka. Berdasarkan data yang kami dapatkan dari internet dan sumber terpercaya lainnya, ternyata untuk bulan ini penjualan sudah mencapai 3,27 unit atau turun 12,5 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya, 3,74 juta unit. Jenis skutik semakin mendominasi, menguasai 63,42 persen dari total penjualan sepeda motor di Indonesia. Sepeda motor bebek makin menurun angka penjualanya, tinggal 23,41 persen, sedangkan sport juga naik jadi 13,17 persen.

Persaingan bidang otomotif sepeda motor semakin memanas ke segmen skutik atau metik paling murah. Kali ini Honda mendominasi melalui BeAT dengan 746.356 unit, sekaligus berlabel sebagai sepeda motor terlaris di Indonesia. Model lain Honda, Vario 125 tercatat sebagai model terlaris kedua di Indonesia dengan penjualan 434.577 unit. Namun giliran berikutnya yaitu skutik paling murah, Yamaha mencoba bersaing melalui produk metik barunya yaitu Soul GT dan Mio GT dengan penjualan 191.502 unit dan 125.780 unit. Di kelas sport, dominasi Yamaha melalui V-Ixion belum tergoyahkan, 147.487 unit. Satu-satunya merek non Honda dan Yamaha yang masuk 10 besar adalah Suzuki Satria FU, dengan penjualan 99.994 unit. Berikut ini adalah daftar sepeda motor terlaris di Indonesia, sebagai informasi dan berita motor terkini.

Sepeda Motor Terlaris di Indonesia

1. Honda Beat
2. Honda Vario 125
3. Yamaha Soul GT
4. Yamaha V-Ixion Lightning
5. Yamaha Mio GT
6. Honda Supra X125
7. Honda Vario 110 karburator
8. YamahaMio J Teen
9. Suzuki Satria FU
10. Yamaha Jupiter MX CW

Daftar motor terlaris diatas dapat berubah sewaktu-waktu karena surve bisa dilakukan setiap bulan dan pertahun. Kunjungi juga artikel kami lainnya seperti harga ban mobil, harga helm INK,tips merawat helm dan tips mengemudi jarak jauh. Mungkin pertemuan kita sampai disini, terimakasih atas kunjungan anda ke situs kami yang membahas berbagai macam berita otomotif.

Sejarah PGM-FI di Indonesia

Sejarah Honda torehkan dalam teknologi sepeda motor di dunia. Pada tahun 1982 pabrikan sepeda motor asal Jepang ini menerapkan teknologi injeksi buat sepeda motor. Teknologi injeksi untuk sepeda motor Honda ini dinamakan PGM-FI atau kepanjangan dari Programed Fuel Injeksi.

Honda meluncurkan sepeda motor model CX500 Turbo yang mengusung sistem suplai bahan bakar dengan PGMFI. Sejak saat itu Honda konsen dengan penerapan teknologi PGM-FI untuk motor yang diproduksinya. Tahun 1986 di Honda GL1200 menggunakan PGM-FI. Diikuti NR750 di tahun 1992.

Pada tahun 1993 Honda mengaplikasi teknologi PGM-FI ke sepeda motor NSR500V yang ikut GP500. Penggunaan teknologi PGM-FI di sepeda motor balap Honda itu terus berlanjut ke mesin 4 langkah bernama MotoGP. Honda RC211V hingga RCV213 yang balap MotoGP pakai injeksi. Prestasi Honda di tahun 2011 menjadi juara dunia MotoGP dan di 2013 sering pole position dan juara.

Pengalaman Honda pada teknologi motor injeksi PGM-FI lebih dari 31 tahun (1982-2013) dan dipasang ke sepeda motor untuk keperluan harian hingga balap merebut juara menjadi jaminan kualitas dan kemajuan teknologi injeksi Honda.

Sejarah PGM-FI di Indonesia

Siapakah pelopor teknologi injeksi untuk sepeda motor di Indonesia? Jawabnya Honda. Motor injeksi ya Honda.

Sejarah telah membuktikan bahwa Honda merupakan sepeda motor injeksi pertama di Indonesia. Pada 2005 PT Astra Honda Motor (AHM) produsen sepeda motor Honda di Indonesia melahirkan Honda Supra 125 PGM-FI yang memakai teknologi injeksi dan merupakan sepeda motor pertama produksi di Indonesia yang menggunakan injeksi. Teknologi injeksi motor Honda menjadi tonggak motor injeksi di Indonesia.

Teknologi injeksi saat itu hanya ada di motor gede atau kapasitas besar. Kehadiran Honda Supra 125 PGM-FI di tahun 2005 memulai era baru sepeda motor dengan cc kecil yang mengusung teknologi injeksi yang maju dan modern.

Berbagai manfaat diberikan Honda Supra 125 PGM-FI yang memakai sistem suplai bahan bakar PGM-FI ini. Konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis, powerfull, ramah lingkungan, mudah dalam perawatan dan pemakaian.

Besarnya manfaat teknologi injeksi untuk kehidupan manusia ini mendorong Honda terus berkomitmen menerapkan teknologi PGM-FI untuk motornya. Pada 2010 Honda pelopor injeksi untuk skutik di Indonesia. Honda PCX yang merupakan skutik modern mengadopsi PGM-FI.

Di sepeda motor tipe bebek, skutik teknologi PGM-FI telah dipakai Honda. Tipe sport Honda juga mencangkokkan PGM-FI. Pada Honda CBR250 dan 150 Honda menerapkan teknologi PGM-FI. Line up Honda dengan teknologi PGM FI semakin lengkap dengan Varian Spacy, Beat & Scoopy pada tipe Matic serta CB 150 R Streetfire dan Honda Verza 150 cc pada kategoti Sport. Lengkaplah teknologi injeksi di sepeda motor Honda mulai tipe bebek, skutik dan sport, mulai Product High end sampai low end semua tersedia teknologi PGM-FI.

Honda pelopor dan konsisten pada teknologi injeksi di sepeda motor di Indonesia bukti cinta pada nusantara ini.

Sejarah Motor Injeksi Honda di Indonesia

Sejarah Sepeda Motor Injeksi Pertama Di Indonesia

Di Indonesia sendiri, sejak lama Honda telah menawarkan berbagai produk sepeda motor yang irit bahan bakar dengan harga terbaik. Masih ingatkah anda dengan Honda Astrea, Supra, Legenda, Kirana dan Kharisma? Nah, semua itu adalah awal dari Honda dalam menawarkan sepeda motor dengan efisiensi bahan bakar terbaik dalam kategori motor bebek.

Kemudian Honda terus mengembangkan tingkat efisiensi bahan bakar pada beberapa sepeda motor buatannya di Indonesia dan diantaranya adalah Honda Kharisma 125D. Berbekal basis mesin Kharisma 125D, maka pada tahun 2005 lahirlah SupraX 125 yang didukung penuh dengan teknologi Honda PGM-FI (Programmed Fuel Injection), sebuah teknologi sistem pemasok bahan bakar yang juga dipakai di MotoGP. Meskipun SupraX 125 juga dijual dengan pilihan non Injeksi.

Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda – Pelopor Sepeda Motor Injeksi Pertama Di Indonesia

Perlu diingat, bahwa Honda adalah satu-satunya produsen sepeda motor di Indonesia yang pertama kali menawarkan sistem injeksi bahan bakar yang disebut PGM-FI. Selain itu, PGM-FI merupakan merek dagang milik Honda Motor Co.Ltd yang telah terdaftar di Dunia. Dengan langkah Honda dalam menawarkan PGM-FI di Indonesia, beberapa kompetitor Honda mulai mengikuti langkah besar dari pabrikan berlogo Sayap Tunggal tersebut dengan juga menawarkan sistem injesksi bahan bakar pada sepeda motor buatannya masing-masing.

Namun, hal itu bukan masalah besar besar bagi pabrikan yang didirikan oleh Soichiro Honda tersebut dan semua itu malah membuat Honda semakin menunjukkan bahwa sepeda motor buatannya benar-benar menawarkan tingkat efisiensi bahan bakar terbaik.

Sejarah Teknologi Honda PGM-FI

Pada awalnya, Teknologi PGM-FI atau Programmed Fuel Injection ini pertama kali diperkenalkan Honda pada tahun 1980 untuk diterapkan pada beberapa mobil balap saat itu seperti Honda Accord dan Prelude. Kemudian pada tahun 1982, Honda mulai mengembangkan CX-500 TURBO yang merupakan sepeda motor pertama didunia dengan menggunakan teknologi Fuel Injection, meskipun ini belum diberi nama PGM-FI. Nah, perubahan besar dilakukan Honda tepat pada tahun 1998, dimana pabrikan asal Jepang yang bermarkas besar di Saitama dan Hamamatsu tersebut memperkenalkaan Teknologi PGM-F1 pada Honda VTR800FI.

Misi Honda Dalam Mengurangi Total Emisi Hidro Karbon Pada Kendaraan Baru

Pada tahun 2005, Honda juga telah menyatakan bahwa mereka berniat untuk mengurangi total emisi Hidro Karbon pada kendaraan baru dan berencana meningkatkan efisiensi bahan bakar sekitar 30% pada setiap kendaraan buatannya. Di Asaka R&D Center, Honda mulai mewujudkan proyek tersebut dengan mulai mengembangankan PGM-FI diseluruh dunia untuk semua sepeda motor kecil bermesin 125cc atau 125cc ke bawah dan juga mesin yang menggunakan pendingin udara/Radiator.

Beberapa Hal yang Perlu Kita Ketahui Tentang Honda PGM-FI

Sedangkan PGM-FI itu sendiri pada dasarnya terdiri dari ECU (Electronic Control Unit) yang mampu mengatur jumlah campuran oksigen dan bahan bakar yang kemudian dialirkan ke ruang bahan bakar di dalam mesin. Selain itu, ketika throttle mulai terbuka, ECU ini memiliki sensor yang mampu membaca suhu mesin, tekanan dara, minyak, dan beberapa hal penting lainnya.

Sehingga tidak dapat dipungkiri bahwa Teknologi Honda PGM-FI ini mampu memberikan performa mesin yang lebih baik, lebih halus, namun tetap irit bahan bakar. ECU (Electronic Control Unit sejak lama juga telah dipakai di balap MotoGP, WSS, WSBK, dan balap Supersport lainnya. Yang perlu dicatat, ECU juga sejak lama dipakai pada beberapa motosport Honda seperti, CBR600RR, CBR250R dan CBR1000RR Fireblade.

Mesin Supra X 125 Helm In

Sedangkan untuk di Indonesia, Saat ini Honda telah menawarkan teknologi PGM-FI ini pada beberapa sepeda motor buatannya yakni Supra X 125 Helm-In, Spacy Helm-In, Supra X 125, Revo AT, PCX, CBR150R dan CBR250R. Selain itu, Honda Tiger dan Megapro dikabarkan juga akan segera menggunakan teknologi PGM-FI. Namun, perlu anda ingat bahwa untuk sistem PGM-FI pada Supra X 125 Helm-In ini berbeda dengan Supra X 125 versi pertama.

Ada beberapa hal yang membedakan pada dua versi Supra X 125 tersebut yakni Supra X 125 Helm-In memiliki teknologi yang lebih canggih dan dilengkapi sensor O2. Nah, semua teknologi itu tidak terdapat pada Supra X 125 Versi Pertama kali keluar. Bahkan, Supra X 125 Helm In tersebut sudah lolos Uji Euro3 dan tentu sudah resmi berstandar Euro3, sehingga lebih ramah lingkungan. Berbeda dengan Supra X 125 Versi pertama yang masih berstandar Euro2.

“Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda”

Jika saat ini Anda tertarik untuk membeli sepeda motor baru dengan fitur Fuel Injection, maka anda bisa mempertimbangkan sepeda motor buatan Honda mulai dari sekarang. Anda bisa mempertimbangkannya dari segi harga dan juga beberapa keunggulan yang ditawarkan oleh Honda. Dengan harga yang terjangkau, tentunya anda bisa mendapatkan sepeda motor Honda dengan teknologi PGM-FI yang sangat ramah lingkungan, irit bahan bakar dan performa mesin terbaik.

Jika dibandingkan dengan sepeda motor merek lainnya, Honda selalu menawarkan sepeda motor yang sangat ramah lingkungan dan irit bahan bakar. Semua ini kami dasarkan atas uji coba yang pernah kami lakukan pada sepeda motor Honda dengan beberapa sepeda motor dari merek lain. Baik itu di bengkel maupun di jalan. Hasilnya, Honda memang tidak mengecewakan dan melebihi apa yang kami harapkan. Efisiensi bahan bakar pada sepeda motor Honda tetap terjaga meskipun dalam kondisi keepatan tinggi.

7 Motor bebek terbaru YAMAHA

Motor Yamaha Terbaru - Baru saja memasuki bulan pertama tahun 2014, pabrikan Yamaha tercatat sudah meluncurkan 7 varian motor terbarunya yang mereka juluki dengan 'The Seven Wonder' .Julukan tersebut didasarkan pada konsep dan inovasi terbaru yang mereka terapkan, baik pada segi teknologi maupun konsep yang lebih fresh. Tak termasuk varian motor-motor sport mereka yang juga akan diluncurkan pada tahun 2014 ini, ke tujuh motor terbaru 'The Seven Wonder' Yamaha terdiri dari: Yamaha Scorpio Limited Edition, Yamaha GT125, Fino FI, Mio GT, Vixion, Xeon RC, dan Jupiter MX. Inovasi yang dilakukan terhadap ketujuh motor tersebut meliputi desain teknologi mesin terbaru, desain, dan beberapa hanya perubahan pada striping saja.

7 Varian Motor Yamaha Terbaru 'The Seven Wonders'

Yamaha GT125

Motor Yamaha terbaru ini memang layak disebut primadonanya Yamaha pada awal tahun ini. Diperkirakan akan mencatatkan penjualan yang sukses sepanjang tahun 2014. Kesuksesan penjualan motor skutik berkapasitas 125cc ini sudah nampak sejak pre-order yang dibuka sejak Desember 2013 lalu hingga awal Januari 2014 yang berhasil membukukan penjualan sebanyak 2.200 unit hanya dalam waktu 2 bulan! Oleh Yamaha, motor ini juga dijuluki dengan sebutan 'raja matic' merujuk pada spesifikasi Yamaha GT125 yang paling tinggi dibandingkan motor matic Yamaha lainnya.

Yamaha GT125

Yamaha Fino FI

Fino injeksi adalah motor Yamaha terbaru yang memang sudah banyak ditunggu oleh pecinta motor Yamaha bergaya classic retro ini khususnya. Motor seharga Rp.14.250.000,- ini sudah mengusung teknologi injeksi. Selain itu, desain versi 2014 yang ditawarkan pun cukup atraktif dengan 3 pilihan yang tersedia, antara lain: Exciting Red, Stylish Green, Sporty Blue dan Fino Premium (Classic Sporty) warna Red Wine dan Black Diamond.

Fino FI

Yamaha Scorpion King

Yamaha Scorpio Limited Edition yang juga diberi nama 'The Scorpion King' ini merupakan edisi perpisahan dari Yamaha. Pihak Yamaha sendiri sudah menyatakan bahwa produksi motor Scorpio akan dihentikan pada tahun 2014 ini. Motor Scorpio limited edition ini tampil dengan desain striping dan cover bodi yang berbeda serta hanya diproduksi 1.000 unit saja. 

Yamaha Scorpion King

New Jupiter MX

Jupiter MX mewakili motor bebek sport yang dimiliki oleh Yamaha. Dengan kapasitas mesin 135cc menjadi Jupiter MX sebagai motor tercepat Yamaha untuk kategori bebek. Performa dan respon yang agresif tersebut tercermin dari spesifikasi mesin yang diusungnya. New Jupiter MX 2014 ini tidak mengalami perubahan pada mesin. Perbedaan Jupiter MX versi terbaru ini hanya terletak pada desain striping baru yang tersedia dalam 5 pilihan warna.

Yamaha New Jupiter MX

Yamaha Xeon RC

Xeon RC adalah motor satu genre dengan Yamaha GT125 yang mengusung konsep skuter racing. Motor matic seharga Rp.15.200.000 ini memang memiliki performa dan akselerasi yang responsif. Hal tersebut cukup dimaklumi mengingat mesin yang diusung keduanya adalah sama.

New Xeon RC

New Mio GT Young & Sporty

Motor Yamaha Mio adalah motor terlaris nomor 1 milik Yamaha pada tahun 2013 lalu yang berhasil membukukan penjualan 1.139.217 unit dari semua seri Yamaha Mio. Hasil penjualan tersebut membuat varian Mio terus berinovasi. Untuk versi 2014 ini, Mio hadir dengan desain baru yang lebih fresh melalui Mio GT Young & Sporty nya yang tersedia dalam 4 warna.

Mio GT Young & Sporty

New Vixion Global Supersport

Selain Mio, Vixion juga menjadi motor terlaris nomor 1 di Indonesia untuk kelas motor 150cc. Motor sport ala naked bike ini memang sangat diminati oleh pecinta motor lelaki, terutama karena desainnya yang keren, performa yang responsif, teknologi mesin, serta banyaknya jumlah sparepart maupun aksesoris. Vixion tahun 2014 ini hadir dengan desain yang lebih fresh dan nampak lebih garang. Terdapat 4 pilihan warna motor yang dibanderol dengan harga Rp.23.200.000 ini, antara lain: Black Bolt, Purple Strike, Red Lightning, White Flash.

New Vixion Global Supersport

Demikianlah informasi mengenai 7 Motor Terbaru Yamaha 2014 Dengan Inovasi dan Teknologi Terbaru. Semoga bermanfaat :-)

Motor Sport Kelas 250cc

Pada beberapa tahun belakangan ini kehadiran motor sport di Indonesia terus mengalami peningkatan, para produsen motor roda dua di Indonesia terus berlomba-lomba untuk menghadirkan yang terbaik supaya dapat menarik simpati bagi para pecinta sportbike yang ada di tanah air. Namun dari sekian banyak pabrikan yang ada di Indonesia saat ini hanya Honda, Yamaha dan juga Kawasaki lah yang selalu eksis di setiap tahun.

Tahun 2014 ini saja ketiga pabrikan tersebut terus berlomba untuk menjadi yang terbaik di tanah air dan bahkan ketiganya sama-sama meluncurkan motor sport di kelas 250 cc. Ada New Honda CBR 250R, Kawasaki Ninja 250, Kawasaki Ninja RR Mono serta yang terakhir dan baru saja diperkenalkan ke publik yaitu Yamaha YZF-R25.

Keempat motor ini pun tidak hanya pamer desain dan spesifikasinya saja, namun juga bersaing dalam menentukan harga supaya dapat dijangkau oleh seluruh kalangan masyarakat tanah air. Mari kita ulas profil dari ke empat motor sport 250 cc tersebut :

1. Kawasaki Ninja 250

Motor yang satu ini merupakan generasi terbaru dan yang paling sempurna dibandingkan Ninja 250 edisi sebelumnya. Jika kita melihat dari beberapa tahun belakangan ini memang Kawasaki adalah produsen motor sport yang paling eksis di Indonesia dan selalu menghadirkan varian terbaru setiap tahunnya. Dengan tampilannya yang garang dan juga memiliki performa yang luar biasa membuat motor ini cukup diminati oleh para konsumen sportbike di tanah air. Kawasaki Ninja 250 2014 ini dibanderol dengan harga Rp 53,7 juta on the road Jakarta.

2. Honda CBR 250R

Motor terbaru dari PT Astra Honda Motor (AHM) ini baru saja menurunkan harga jualnya yang bertujuan untuk memberikan pelayanan terbaik bagi para konsumennya. Kini All New Honda CBR 250R dibanderol paling murah hanya Rp 46,8 juta OTR Jakarta untuk varian non ABS, sedangkan harga yang paling mahal adalah Rp 55,2 juta untuk varian ABS-Repsol. Honda tidak hanya mengubah harganya saja namun juga mengupgrade mesin yang digunakan sehingga menghasilkan tenaga lebih besar yakni mencapai 29 hp pada putaran 9.000 rpm.

3. Kawasaki Ninja RR Mono

Selain menghadirkan Ninja 250, Kawasaki Indonesia juga mendatangkan Ninja RR Mono di tahun 2014 ini. Bedanya motor sport yang satu ini mempunyai harga relatif terjangkau dibandingkan model yang lainnya, yakni hanya mencapai Rp 39,9 juta OTR Jakarta. Meskipun harganya tergolong lebih murah namun tenaga yang dimilikinya pun juga lumayan besar, tercatat bisa menyentuh angka 27,6 hp pada putaran puncak 9.700 rpm.

4. Yamaha YZF-R25

Ini dia motor sport yang masih hangat diperbincangkan oleh masyarakat luas, model terbaru dari pabrikan Yamaha ini diperkirakan bakal membuat persaingan di kelas sport bike 250 cc semakin ramai, mungkin karena kehadiran Yamaha R25 inilah yang membuat Honda akhirnya menurunkan harga CBR 250R. Dengan desainnya yang keren dan didukung mesin 2 silinder, DOHC, membuat motor ini pun cukup diminati oleh para pecinta otomotif baik dari kalangan remaja hingga dewasa, meskipun harganya yang tergolong cukup mahal dibandingkan motor sport lainnya selain Kawasaki Ninja 250 yakni mencapai Rp 53 juta On The Road Jakarta.